zzr1400 custom

ZZR1400 custom U.S

Cette ZZR1400 vient des USA, à la limite pas besoin de vous le dire. Le style de la moto ne laisse pas beaucoup de doute. En revanche, cette ZZR1400 (ZX14 aux U.S) a appartenu au stunter Jason Britton qui fut un des pionniers dans la “démocratisation” du stunt (il avait commencé à se faire connaitre avec ses vidéos de freeride, puis est passé au spot). Autre anecdote, la ZZR roule désormais en Thaïlande!
Pour notre première ZZR1400 préparée on fait plutôt soft, pas de bling-bling. Le moteur est presque stock hormis le Power Commander 3, le filtre à air K&N et le silencieux Leovince de Z1000 adapté. Le carter d’embrayage est viré au profit d’un modèle taillé dans la masse avec hublot. En revanche, la partie cycle a été remaniée. Ce sont désormais des suspensions Öhlins qui amortissent la grosse sportive. L’amortisseur est un modèle racing avec bonbonne séparée. Mais la plus grosse modification c’est le sublime monobras treillis Greggs Customs (un de nos préparateurs U.S préférés). Il accueille une énorme jante en 18 pouces Pickard USA Superstar chaussée en 240. A l’avant son homologue de même marque reste standard en 17 pouces. Des commandes reculées Vortex et le fameux amortisseur de direction GPR (très prisé par les stunteurs) sont de la partie, comme sur toutes les machines de Jason Britton. Les disques Galfer sont pincés à l’avant par des étriers monobloc Brembo. Les leviers sont de marque Titax.
Le cadre reçoit le même traitement que le monobras, à savoir, une peinture epoxy.
On aime bien cette ZZR1400, elle reste plus ou moins discrète par rapport à d’autres préparations U.S. On aurait bien sûr aimé voir plus de modifications esthétiques, mais le monobras à lui seul vaut le détour.

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Photo: Over Ride Magazine

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